18 de octubre de 2023 – La mayoría de la parte social integrada por UGT (13 delegados) y CC. OO. (8), que representan el 67,7% del comité de empresa, ha respaldado hoy el documento de preacuerdo del X Convenio Colectivo presentado ayer por la dirección de Volkswagen Navarra. Las otras fuerzas sindicales con representación, ELA (5), LAB (3) y CGT (2), han rechazado el texto.

Este preacuerdo deberá ser avalado en un referéndum por la plantilla de la fábrica.

El gerente de Relaciones Industriales, Jesús Galindo Parejo, ha valorado muy positivamente el preacuerdo: “Estoy convencido de que la plantilla valorará positivamente el texto porque es un buen preacuerdo para los trabajadores. Se ha hecho un esfuerzo por las dos partes, que agradezco, para llegar a un entendimiento basado en condiciones reales aplicables en nuestra empresa. El preacuerdo incluye garantías de empleo, poder adquisitivo y futuro”.

El texto del preacuerdo del X Convenio Colectivo de Volkswagen Navarra es el siguiente:

Vigencia
El X Convenio Colectivo tendrá una vigencia de 3 años, aplicable a los años 2024,2025 y 2026.

Plan Industrial e Inversiones
El proceso de conversión del sector industrial de la automoción hacia la movilidad sostenible basada en el coche eléctrico hace necesaria una transformación de Volkswagen Navarra hacia esta realidad. En esta línea y de forma innovadora, las partes apuestan nuevamente por una transformación flexible de la fábrica, de forma que sea posible convivencia y fabricación de coches eléctricos y de combustión, sirviendo esta flexibilidad como garantía adicional ante las oscilaciones del mercado.

Inversiones
Se realizarán las inversiones necesarias en instalaciones y productos durante el proceso de transformación hacia los coches eléctricos (periodo 2023/2026), para garantizar los dos lanzamientos en este último año con la capacidad productiva industrial actual. En el momento presente estas inversiones, entre las que se incluye la nueva prensa, se están ejecutando según el plan previsto para garantizar los lanzamientos en el año 2026.

Productos
Se fabricarán dos modelos eléctricos (uno marca Skoda y otro marca Volkswagen) siendo el modelo Volkswagen ID.2X de fabricación exclusiva en Pamplona.

Las fabricaciones de los dos modelos eléctricos convivirán con la fabricación simultanea de vehículos de combustión, sirviendo éstos para compensar las oscilaciones del mercado.

Volumen
La previsión actual de volumen para el periodo 2024/ 2028 es la siguiente:

De ser necesario producir más de 350.000 coches al año, conforme a esta o posteriores PRs, ambas partes acordarán las medidas de flexibilidad necesarias para atender nuevos volúmenes, hasta 390.000 coches/año, en el marco de lo establecido en el Convenio Colectivo vigente.

Condiciones Económicas
Incremento salarial del IPC anual durante la vigencia del Convenio, respetando siempre el Convenio del Metal, tal y como establece la normativa vigente.

Tránsito 2024-2025-2026
Para cumplir con los volúmenes de producción reflejados durante los años 2024 y 2025 se planificará el trabajo con dos turnos de producción completos y un tercero al 50% del volumen. Para ello se acordarán las medidas organizativas necesarias. Esta organización conlleva una menor necesidad de personal, cifrada en torno a 400 personas. 

En este contexto, se acordarán las herramientas que sean necesarias, como la formación (elemento clave para la trasformación), ERTE/RED y un plan de salidas.

Como reconocimiento a la plantilla, durante los tres años del tránsito se incrementará la paga de rendimiento individual en estos importes: 200€ en 2024, 300€ en 2025 y 400€ en 2026. El valor del año 2026 será condicionado a la curva de lanzamiento, índice de calidad y formación.

Plan de salidas
Como consecuencia del punto anterior se realizarán planes acordados de salidas incentivadas definiendo criterios comunes para su elección, con el objetivo de mejorar el absentismo y la estructura de la plantilla.

Se mantendrán las mismas condiciones de aplicación del actual contrato de relevo manufacturero, siempre que éste se mantenga en vigor, así como el sistema de bajas voluntarias.

De no prorrogarse el contrato de relevo manufacturero, ambas partes acordarán medidas para dar prioridad de salida a los trabajadores de más edad.

Empleo
Se garantiza la recuperación del nivel de empleo fijo actual coincidiendo con los lanzamientos del Small BEV.

El proceso de trasformación/reconversión traerá consigo necesidades de contratación de personal TAS. Una vez finalizado el proceso de transformación y como consecuencia de la finalización de los proyectos correspondientes, el personal excedente de este colectivo finalizará su relación contractual. A estos trabajadores se les tendrá en cuenta para cubrir las necesidades futuras de nuestra fábrica.

Asuntos Sociales
Se introducirán aquellas modificaciones contempladas en la legislación vigente sobre conciliación tras una valoración, concreción y acuerdo entre las partes.

Introducidas las modificaciones, ambas partes, tras el análisis de necesidades de plantilla y teniendo en cuenta la situación actual y su evolución, acordarán los pasos a dar en cuanto al empleo fijo.

Absentismo
Las partes firmantes son conscientes del problema grave que el alto absentismo genera en los trabajadores y en la organización por lo que siguen comprometidos con su reducción.

Se acuerda la exclusión en el año 2024 de las contingencias comunes a través de mutua. Si en el año 2024 mejoran los índices de absentismo se continuará sin introducir la mutua y así sucesivamente.

Se reactivará el servicio médico externo para trabajadores, tal y como se realizó anteriormente (años 2018 y 2019).

Productividad
Ambas partes son conscientes de la importancia de la mejora de la productividad y competitividad de la Empresa. Además de los puntos anteriores se comprometen a seguir trabajando en esta dirección utilizando las herramientas reflejadas en el Anexo I del Convenio Colectivo.

Se analizarán las funciones que actualmente desempeña Volkswagen Navarra en áreas auxiliares de Producción en busca de oportunidades de mejora (OIS).

Tejido industrial/proveedores
Ambas partes son conscientes de la importancia que tiene para los costes de fabricación y la competitividad de Volkswagen Navarra la cercanía de los proveedores a la fábrica, lo que conlleva, además, el desarrollo del tejido industrial de proveedores en Navarra y la generación de riqueza en la sociedad. Como resultado del trabajo interno conjunto realizado hasta el momento y con las adjudicaciones de piezas para los coches eléctricos realizadas hasta fecha, ya se constata una tendencia positiva con respecto a la situación actual. Por ello, ambas partes seguirán trabajando conjunta e intensamente para consolidar estos resultados.

Disposición final
Se creará una comisión con los firmantes del acuerdo al objeto de integrar en el X Convenio Colectivo los acuerdos alcanzados durante la vigencia del IX Convenio Colectivo y para desarrollar y actualizar otros acuerdos ya vigentes o los que se realicen a futuro, como el de Valoración de Puestos TAS, de Desconexión Digital, viajes, etc.